2月20日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)——“運(yùn)去哪”對(duì)外宣布，已正式完成數(shù)千萬(wàn)美元B2輪融資，由全球知名投資機(jī)構(gòu)Coatue領(lǐng)投，老股東DCM、招商局創(chuàng)投、源碼資本跟投，多維海拓?fù)?dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。值得注意的是，這是繼2018年11月完成住友商事亞洲資本B1輪融資后，“運(yùn)去哪”在短短3個(gè)月內(nèi)獲得的第二筆投資。

據(jù)悉，“運(yùn)去哪”上線于2015年2月，提供包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等在內(nèi)一站式國(guó)際物流綜合服務(wù)，旨在利用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)，打造可視化的跨境供應(yīng)鏈物流服務(wù)，讓國(guó)際物流像收發(fā)快遞一樣便捷、高效。目前，平臺(tái)已合作付費(fèi)企業(yè)數(shù)約1萬(wàn)家，此前已完成DCM、招商局創(chuàng)投、源碼資本、住友商事亞洲資本等四輪融資，成為國(guó)內(nèi)用戶數(shù)最多、融資額最高的航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。

目前，“運(yùn)去哪”已與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、馬士基航運(yùn)、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展等大型船公司、物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起從中國(guó)運(yùn)輸至全球的海運(yùn)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。并推出集運(yùn)頭等艙、拼箱頭等艙、空運(yùn)頭等艙等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在線報(bào)價(jià)、在線下單、在線物流追蹤等豐富功能，從而顯著提升企業(yè)的國(guó)際物流效率。

作為國(guó)際物流行業(yè)的老兵，“運(yùn)去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪自2000年就進(jìn)入了該領(lǐng)域，早在2005年，便曾創(chuàng)辦過一家傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，并在中南美這一細(xì)分航線上成為上海市場(chǎng)排名前三的企業(yè)。“之前的創(chuàng)業(yè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)，整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)信息化程度很低，日常的詢報(bào)價(jià)、訂單處理極度依賴人力，且容易出錯(cuò)。這樣內(nèi)部效率不高，也無(wú)法給托運(yùn)人提供持續(xù)穩(wěn)定的服務(wù)。”周詩(shī)豪表示，“于是我們創(chuàng)立了運(yùn)去哪平臺(tái)，并從阿里、攜程、騰訊等企業(yè)招募了一批研發(fā)專家，希望通過技術(shù)的方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化。我們認(rèn)為，算法可以改變這個(gè)行業(yè)！”經(jīng)過4年多的持續(xù)打磨，目前，“運(yùn)去哪”單人每月可處理超過500票訂單，訂單操作效率是行業(yè)平均水平的5倍以上。

運(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪

據(jù)了解，本次融資將主要用于進(jìn)一步升級(jí)技術(shù)研發(fā)實(shí)力和海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)研發(fā)方面，在現(xiàn)有的智能報(bào)價(jià)、在線下單、物流追蹤等功能基礎(chǔ)上，“運(yùn)去哪”將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化單證、自動(dòng)化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能。并將系統(tǒng)對(duì)外開放，通過API接口，連接港口、船公司、倉(cāng)儲(chǔ)、拖車行、報(bào)關(guān)行、貨代、貨主等行業(yè)上下游資源，打通數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)建端到端的全智能化跨境物流平臺(tái)。

此外，搭建海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是“運(yùn)去哪”近年來的重點(diǎn)，除了在上海、寧波、深圳、青島、天津等國(guó)內(nèi)口岸建立了自己的分支機(jī)構(gòu)外，2018年，“運(yùn)去哪”已在墨西哥建立了拉丁美洲總部，成功打造中國(guó)與中南美之間的倉(cāng)到倉(cāng)國(guó)際物流服務(wù)。2019年，“運(yùn)去哪”也將把這方面的經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制到越南、泰國(guó)、吉布提、美國(guó)等其他國(guó)家，通過系統(tǒng)連接當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的物流資源，提升目的港服務(wù)能力。

運(yùn)去哪官網(wǎng)

“我們看到，全球的航運(yùn)業(yè)正處在快速的數(shù)字化變革中，而作為中國(guó)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的佼佼者，運(yùn)去哪既具備卓越的技術(shù)實(shí)力，又擁有豐富的線下物流資源。我們相信，這一創(chuàng)新的數(shù)字化國(guó)際物流服務(wù)，將給行業(yè)帶來深刻影響。”Coatue中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理蔣愷表示。作為全球頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)，Coatue專注于高科技互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，曾投資今日頭條、滴滴、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、Snapchat等一系列知名企業(yè)。

近年來，航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻繁獲得重量級(jí)投資。除了中國(guó)的“運(yùn)去哪”，此前，美國(guó)硅谷的Flexport也已完成順豐速運(yùn)1億美元投資，以色列的Freightos獲得新加坡證券交易所領(lǐng)投的4440萬(wàn)美元融資。“除了資本市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的船公司、港口、海關(guān)等等在數(shù)字化方面的動(dòng)作都十分頻繁。隨著更多的人參與其中，我們認(rèn)為，2019年航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化值得更多的期待。”運(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩(shī)豪表示。